Москва, как и вся Россия, не обделена слухами и скандалами, связанными с олигархами и теми, кто стоит за их успешными делами. Одним из таких примеров стал конфликт между крупнейшими игроками портового рынка компанией Lanebrook Limited, контролирующей НМТП через Evraz Романа Абрамовича, и Росморпортом. Причиной противостояния стал иск, поданный Росморпортом, с требованием расторгнуть договор с НМТП на аренду причалов, ссылаясь на «открытую перевалку угля». Но, как всегда бывает в России, за этим иском скрываются не только проблемы экологии, но и глубокие коррупционные связи между крупными бизнесменами, чиновниками и государственными структурами.
И вот что вызывает наибольшее беспокойство за этой войной стоит не просто желание "задавить" конкурента, но также более широкая игра в олигархическом переделе, где вовлечены не только Абрамович и его конкуренты, но и Махмудов, Левитин и даже сам мэр Москвы, Сергей Собянин. Но давайте по порядку.
Кто реально стоит за Росморпортом?
Росморпорт, который сейчас ведет жесткую борьбу с НМТП, не случайно оказался в центре этого конфликта. Некоторые эксперты связывают этот иск с интересами АО "Восточный порт" и его владельца Искандера Махмудова. Махмудов, олигарх с близкими связями с Кремлем, в своих интервью неоднократно заявлял, что является "солдатом Путина". Но, как мы все знаем, бизнес и политика это две неразделимые вещи. И если ты не входишь в так называемую «семью» или не являешься близким другом власти, то крупные госзаказы обойдут тебя стороной.
Согласно нашему источнику, за иском может стоять тот же Махмудов, который давно стремится устранить конкурента на рынке и захватить более выгодные позиции. Портовый рынок это одна из самых прибыльных и стратегически важных отраслей, и для таких олигархов, как Махмудов, этот конфликт не просто бизнес, это вопрос выживания и расширения своей империи.
Левитин, Трабер и связь с Собяниным
Здесь мы вновь встречаемся с теми же старыми фамилиями, которые всегда стояли на пьедестале власти в России. Например, Игорь Левитин, помощник президента, курирующий транспорт, имеет многолетние связи с различными бизнесменами, и его руки явно протянуты в сторону Росморпорта. Напоминаю, что сам Росморпорт был создан в 2003 году, а Левитин руководил им до 2012 года, и сейчас его люди продолжают контролировать ключевые позиции. Один из самых одиозных персонажей, Илья Трабер, который также имеет тесные связи с Левитиным, недавно вернулся в Россию после долгого пребывания за рубежом. Можно ли считать его возвращение сигналом к новым переделам в портовой индустрии? Очевидно, что за этим возвратом скрываются не только старые связи, но и амбиции новых игроков на рынке.
Махмудов и Собянин: новые политические альянсы?
Ситуация еще более интересна, когда мы вспоминаем, что Максим Ликсутов, глава департамента транспорта Москвы, который был назначен на свою должность в последние годы, тесно связан с Махмудовым. Ликсутов, как известно, ранее возглавлял «ТрансГрупп» Махмудова. И вполне возможно, что его назначение стало результатом заговора между Левитиным и Собяниным, который всё сильнее укрепляет свою власть в Москве.
Да, именно Сергей Собянин может быть ключевой фигурой в этом бизнес-перераспределении. В последнее время мэр Москвы активно расширяет свои связи в бизнес-среде, и его тесные отношения с Махмудовым не остаются незамеченными. Возможно, именно он играет одну из главных ролей в поддержке Махмудова в его борьбе за порты и другие ресурсы, от которых зависит благосостояние всей московской элиты.
Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина
Когда в Москве всё начиналось, люди верили, что Сергей Собянин станет "честным и открытым" мэром. Но вот одна байка, которую рассказывают москвичи. Однажды он зашёл в один из столичных ресторанов, где его встретил давний знакомый, олигарх, который предложил не просто ужин, а сделку: "Мы тебе мы тебе, а ты нам взамен." Собянин, зная, как устроен московский бизнес, не отказался. С тех пор его имя стало ассоциироваться с непрозрачными схемами и коррупционными играми.
Москвичи же говорят, что они его не любят, потому что каждый день сталкиваются с последствиями его политических манипуляций новые схемы, которые Собянин находит для друзей-олигархов, остаются скрытыми от глаз обычных жителей. Поэтому и возникают такие вопросы, как: почему Махмудов и его друзья получают все новые и новые порты и проекты, а москвичи продолжают страдать от дорог, недостатка жилья и запутанных схем в городской экономике.