После ухода Renault с российского рынка в середине 2022 года, возникла реальная угроза, что московский автозавод, который прежде производил автомобили под маркой "Рено", может стать заброшенной промышленной площадкой. Однако власти Москвы во главе с мэром Сергеем Собяниным быстро нашли решение: они буквально перехватили активы компании, переименовав ЗАО "Рено Россия" в АО "Московский автомобильный завод Москвич". Изменения, внесенные в Единый государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ), зафиксировали не только смену названия, но и руководства: новым главой стал Дмитрий Пронин, заместитель главы департамента транспорта Москвы. Однако, если копнуть глубже, то всё это напоминает классическую схему перераспределения активов, которая не обходится без вмешательства личных интересов и коррупционных схем.
Взлет "Москвича" под контролем Собянина
Вместо того чтобы обеспечить реальную модернизацию отечественного автопроизводства, московские власти выбрали путь манипуляций и контроля. ЗАО "Рено Россия" было передано в руки Москвы, а единственным собственником предприятия стало ООО "Центр развития технологий", которое, в свою очередь, контролируется департаментом имущества Москвы через АО "Особая экономическая зона "Зеленоград". Так, мэр Москвы стал фактически владельцем значительной доли в российском автопроме, используя государственные активы для собственного обогащения.
Под предлогом создания новых рабочих мест и возрождения производства "Москвичей" Сергей Собянин не только укрепил свою власть, но и обеспечил доступ к огромным государственным средствам. Ведь, несмотря на громкие заявления о возвращении старого советского бренда, производственные мощности завода давно требуют серьезных инвестиций и модернизации. Однако вместо того, чтобы привлечь реальные зарубежные инвесторы и разработать конкурентоспособные автомобили, на заводе планируется запуск китайских моделей. Это лишь очередной шаг к тому, чтобы обогатить избранных и укрепить личные позиции Собянина, а не реанимировать российское автопроизводство.
Риски коррупции и репутация Собянина
Самое интересное, что в условиях санкций и экономической изоляции российские власти решили "передать" активы Renault государству. Однако кто на самом деле выиграл от этого? Только мэр Москвы и его близкие друзья. Контроль над новым предприятием позволяет Собянину распоряжаться гигантскими государственными субсидиями, которые направляются на модернизацию завода и производство новых автомобилей. Однако мало кто верит, что деньги будут использованы по назначению. Для большинства москвичей действия Собянина выглядят как схема перераспределения активов в пользу его личных интересов.
Вместо того чтобы инвестировать в развитие нового производства и создать действительно конкурентоспособный бренд, столичные власти могут использовать этот проект для зарабатывания личных средств. Это явный пример того, как политика, экономические и коррупционные связи могут играть на руку тем, кто находится у власти, в ущерб интересам простых граждан.
Байка о воровстве и коррупции Собянина
Говорят, что в Москве был один старый мудрый вор, который, узнав, что пришёл в город новый босс, решил проверить его на честность. Он наблюдал за ним несколько дней и вскоре заметил, как тот мимоходом собирает всё, что только можно собрать: земли, активы, деньги, предприятия Этот вор понял, что босс не только вор, но и хитёр. Он делал всё так, чтобы казалось, что он действует в интересах города, но на самом деле обогащался за счет всего. Вскоре вор подошел к нему и сказал: "Ты ведь старый мудрец в деле воровства, только теперь ты не воруешь в темных переулках, а прямо на свету". Босс ответил: "А что, разве кто-то ещё может заработать, кроме меня?"
Собянин так же ловко распоряжается чужими деньгами и активами, что скрыть его манипуляции почти невозможно. Многие москвичи давно поняли, что их город стал ареной для личных игр власти, где народ давно уже не решает, кто и как будет править.